飞的出行周晓刚:网约车租赁公司的并购与价值

商家资讯 admin 浏览

茂名汽车报价网小编导读:2019年5月17日~18日,由电车资源、西安新能源汽车产业协会联合主办的“2019中国(西安)新能源汽车产业生态大会”在西安举行。在“中国新能源网约车大会”主题论坛上,飞的科技(深圳

2019年5月17日~18日,由电车资源、西安新能源汽车产业协会联合主办的“2019中国(西安)新能源汽车产业生态大会”在西安举行。在“中国新能源网约车大会”主题论坛上,飞的科技(深圳)有限公司CEO周晓刚发表“租赁公司的并购与价值资本化”主题演讲。

飞的出行周晓刚:网约车租赁公司的并购与价值资本化

针对“租赁公司的并购与价值资本化”主题,周晓刚阐述了几大观点:

观点一:并购是存量市场竞争的核心主题

周晓刚认为,目前网约车市场遇到各种问题,比较突出的是许多中小型租赁公司面临着生存压力,一方面面临着车辆不断增多的压力,另一方面也面临着资金压力,授信碰到天花板,而车队无法进一步扩大。因此,许多公司可能面临着倒闭风险。

周晓刚表示,目前,网约车公司都在抢证抢牌,但是证和牌不可转让,退出市场只能重新再去申请,而真正能卖的是公司而不是牌。所以现在网约车行业新进入公司。因此,如何在市场上生存进入这个行业,特别是进入一二线城市,只有一条路并购。

观点二:股权合作在竞争激烈的市场被广泛采用

周晓刚表示,股权合作有很多种,如金融授信、产业资源、经营许可、牌照远期变现。以飞的为例,股权合作主要解决以下问题:

第一,金融授信。飞的后面靠着国有资金,帮助飞的解决资金的问题。

第二,产业资源。飞的借助主机厂资源,利用大客户协议,减少购车成本。

第三,飞的有经营许可,平台借助飞的资源,进行合作。

观点三:买资产还是买团队?

当车管公司准备退出市场的时候,面临着怎么退出的问题。而作为新进入者,到底是买网约车运营企业的资产,还是买团队?周晓刚表示,飞的出行在寻找合作伙伴的时候,往往都会找当地拥有5~10家的车管司。因为其手上所持有的不仅仅是牌照和资产,更重要的是长期在该城市经营所积累下来的经验和团队,所以,团队才是整个资产并购当中的一个重要抓手。但是并不是所有车管公司都有资格,需要通过资产加上团队的价值进行溢价,进行“股权+现金”模式的合作。

观点四:抱团取暖的方式不是资本化

周晓刚表示,抱团取暖的方式并不是资本化。市面上有两种现状,第一种是抱团取暖,多家公司把规模并在一起做大,在市场上生存下去。第二种做法是,一个有背景的公司,与本地企业成立合资公司,在当地运营;但进行大规模系统化运作时,跟不上节奏,只能被迫退出,最终结果是人家另起炉灶。所以说,抱团取暖的方式并不是资本化。

观点五:如何掌握并购主动权?如何正确评估并购价值?

周晓刚举例表示,一家在重庆运作了4年的公司,旗下车辆只有700台车,在估值的时候,评估公司给出的估值是700万。原因是,该公司车辆未达到1000台,无法估值1.5亿。

那么,如何掌握并购主动权?如何正确评估并购价值?周晓刚表示,网约车平台第一是输出资本,第二是输出管理。周晓刚以飞的出行为例,他表示,重资产在车管公司行业有两个关键点,第一是在每一个城市属地化的运营经验,第二个是所有属地化的运营经验当中,你把它装在一个可以共享化的IT平台上去。

观点六:数据是真正的核心资产

飞的出行推出两个数据化,第一个是通过数据化驱动公司管理和运营变革;第二个是通过数据化推动公司的三大运营平台的透明,围绕司机和车辆为核心建立起来数据图谱。

周晓刚认为,在车管公司行业,真正值钱的资产是显性资产——车辆和台帐;其次是团队、管理、运营体系;第三层资产是数据。只要把这三层打造出来,才能够使公司获得高估值。而不是囤个牌照1万块钱,甚至现在涨到5万,这样的价值实际上类似于炒房,在资本市场无价值。

最后,周晓刚表示,飞的出行的“产业+资本”双轮驱动,寻找有共同愿景、价值观和志同道合的一帮人,以及能够理解、崇尚数据运营平台,而且有行业经验的一帮人,共同把运力平台做起来。

飞的出行最终通过并购数据平台建立,围绕司机和车辆,建立起一张完整的车辆资产图谱,通过数据化运营实现车队高效管理之外,基于物联网的汽人车动态监控、采集数据,构建以智慧交通方案为基础的智慧城市,向社会广泛提供智慧交通生活服务。

(来源:电车资源)

本文飞的出行周晓刚:网约车租赁公司的并购与价值由茂名汽车报价网的小美整编收集于网络,飞的出行周晓刚:网约车租赁公司的并购与价值的观点不代表本站观点,如果您还想了解更多关于茂名房产相关的文章,请点击查看其它文章,本文链接,http://www.smjmzx.com/qicheshangjia/231.html

 
你可能喜欢的: